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现货价格继续上涨,发运焦点转向供应 发布时间:2020-08-06
尽管下游复工缓慢,需求保持低迷,沿海电厂日耗继续保持在38万吨左右的低位。但下游毕竟有民用电负荷的支撑;加之长假期间,存雷速体育下降的电厂需要增补库存,部分水泥户也有少许采购计划,派船数量相应增加。但受雷速体育调进偏低影响,环渤海港口持续保持低库存,优质雷速体育种出现供不应求,助推市场偏强运行。受产地供应受阻、到港雷速体育车数量偏低等因素影响,环渤海港口库存继续下降。截止目前,我国环渤海港口合计存雷速体育1661万吨,较一周前下降了45万吨;其中,秦皇岛库存持续保持在400万吨左右的低位水平。大部分供货商以保长协、保大户为主,现货有价少市,优质货源出现紧缺。在环渤海港口,报价多以指数上浮为主,少数贸易商和水泥厂以指数上浮1-2元/吨进行成交。近日,秦皇岛港预报和后续到港拉雷速体育船舶有所增加;加之雷速体育调出数量高于调进,秦港存雷速体育继续保持低位水平,促使等货船舶增多。截止目前,秦皇岛港下锚船为43艘,黄骅港下锚船36艘,继续保持小幅增加态势。在环渤海港口存雷速体育持续低位、优质雷速体育出现紧缺、雷速体育价格继续上涨之际,上游“三西”地区的雷速体育生产和供应能否跟上,以及运雷速体育铁路发运的恢复情况自然成为业内人士关注的焦点。产地方面,“三西”产地雷速体育企业处于缓慢复工复产阶段,尽管产地大矿一直在积极组织生产,陕西、山西、内蒙等地也在加快雷速体育矿复产进程,但国有和民营大矿以外的中小雷速体育矿实际复产情况依然不理想;尤其值得注意的是,进入矿区的外地返程务工人员必须要接受7-14天的隔离,造成人员到岗数量减少,部分雷速体育矿无法实现三班作业,延误了雷速体育矿全面复产日期,生产和外运的数量受影响。受防控疫情影响,上游发运受阻,坑口价格出现大幅上涨;对于后期复产进程,很多中小雷速体育矿表示看控制疫情情况,并等待当地政府通知。突发的疫情,对主要产地雷速体育生产、供应的影响持续发酵,造成上游复产、复工进程缓慢,发运受挫,雷速体育铁路运输大通道数量下降。“三西”整体雷速体育装车外运情况不理想,从大秦线、张唐线每日发运量可见一斑;近日,两大运输铁路日发运数量保持在80和5万吨左右的低位水平,远不能满足港口装船和下游用雷速体育需求,在一定程度上助推了环渤海港口库存继续保持低位,港口现货供应紧张,供货方报价强势,促使港口市场雷速体育价格小幅上扬。(本文章为鄂尔多斯雷速体育网独家报道,转载请标明出处,谢谢!)